在雪龙号上生活是什么体验?健身房游泳池应有尽
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2018-07-20 17:49

  政知君去北极啦!

  今天(7月20日),自然资源部组织的中国第9次北极科学考察队从上海启航前往北极地区。此次科考预计9月下旬返回上海港,航程12300多海里。

  政知道(微信ID:upolitics)注意到,这次科考是自然资源部成立以来组织的第一次极地科考。同时,这也是今年年初我国发布首个北极白皮书后的首次北极科考。相较上一次北极科考,此次参与的人数多出了40人,足见此次科考的重要性。

  承担此次科考任务的“大家伙”无疑还是我国目前唯一的一艘极地科考船——雪龙号。作为随队记者,政知君是坐在雪龙船队员舱的窗前完成本篇稿件的。

政知君和雪龙船船长沈权

政知君和雪龙船船长沈权

  今天,政知道就带您零距离看看,开赴北极的雪龙船上的“衣食住行”。

  去北极干啥

  详细说雪龙号之前,先来看一下此次科考的目的。

  年初发布的中国北极白皮书指出,当前北极的自然环境正经历快速变化,北极冰雪融化将可能为各国商业利用北极航道和开发北极资源提供机遇。这样的背景下,中方白皮书明确中国参与北极事务坚持科研先导,愿依托北极航道的开发利用,与各方共建“冰上丝绸之路”。

7月20日,停靠在上海港的雪龙船

7月20日,停靠在上海港的雪龙船

  出行前,自然资源部有关负责人同样表示,中国第9次北极科学考察将深入贯彻落实习近平总书记“打造冰上丝绸之路”重要指示精神,推进国家北极业务化观/监测网建设:

  通过对白令海、楚科奇海和北冰洋高纬度海区等我国北极考察重点区域进行业务化调查,推进我国极地业务化体系建设,掌握海洋水文与气象、海冰、海洋地质、地球物理、海洋生物与生态、海洋化学等环境要素的分布特征,为北极地区环境气候等综合评价提供基础资料;

  深入开展北极高纬度海域的生态环境和渔业资源、新型环境污染物等北极国际治理议题相关的业务调查,为解决区域和全球性环境问题提供支撑;

  进行北极环境快速变化重大前沿科学研究,视冰情开展北极中央航道调查等工作。

  值得一提的是,中国第9次北极科学考察还邀请了法国、美国等国的科学家,在海洋、环境等领域开展务实合作。

  唯一一艘极地科考船

  昨天,政知道(微信ID:upolitics)来到上海,准备登船。当站在位于上海的码头亲眼看见雪龙船时,它的庞大身躯令政知君震撼。

雪龙船停靠位置

雪龙船停靠位置

  实际上,雪龙号今年上半年刚刚从南极返回,而昨天它已经被清洗、保养得光洁如新。红色船体和白色船舱颜色分明,在阳光的照射下,人们难以相信这是一艘超过23岁船龄的“老家伙”。

  提起雪龙号科考船,不少人都会有一种“若远若近”的印象:似乎很熟悉,但又不了解。带着懵懂,政知道专门采访了此行雪龙船的船长沈权。

  沈权告诉政知君,雪龙船是1993年从乌克兰买过来的,总长167米,宽22.6米,满载排水量是21025多吨,吃水9米。

  因为我国南极科考开始得比较早,雪龙船第一次执行的极地考察任务是我国的第11次南极科考。

  “作为我国目前唯一一的一艘可以执行冰上作业任务的科考船,从第11次南极科考后,每一次极地科考任务就都由雪龙号担任。”沈权如数家珍一般,“目前为止,雪龙船执行了共22次南极科考,8次北极科考。”

  至于雪龙船主要担负的任务,他介绍称:“我们在南北极有很多科考站,那么雪龙船承担的任务主要就包括为科考站提供后勤补给、人员运输以及科考作业。也正是因为科考站多,因此雪龙船的后勤保障压力还是很大的。”

  雪龙号今天出发前,科考队员们与祖国和亲人告别。